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在外观设计及功能设计上，天籁进行了精心处理。外观设计方面，天籁采用了日产家族式整车线条，大嘴式进气格栅非常的凌厉，两侧有神的车尾大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，19英寸双五辐轮圈造型耐看，视觉效果尚可。车尾通过线条的运用，让后尾部的立体感进一步加强，尾部多边形的尾灯组同样有神，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就内饰整体而言，天籁更非常大。新车还配备了日产最新样式的三幅式多功能方向盘，同时配备了方向盘加热功能。在对称式布局的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，7.0英寸的悬浮式中央显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很真不错。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
天籁2.0L SV 黑金版采用2.0发动机，最大马力156，峰值扭矩达到197，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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