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新款5系在外观设计上变得更加的犀利了，整体看上去要更加的有气质感。新车前脸部分依旧采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部搭配的是竖状的镀铬进行装饰，整体设计也是非常的饱满。两侧的大灯造型也是非常的饱满，内部灯带设计也是极具质感。引擎盖上隆起的线条设计非常的有层次感、立体感，让整个车头看上去更加的干净利落。车身方面，新款5系的侧面车身设计与现款车型基本保持一致，整个线条勾勒的也是非常的流畅，双腰线的设计让新车看上去更具层次感，轮毂采用的是双色式设计，也是提升了该车的运动气息。新车尾部方面，其尾部采用了全新样式的尾灯组设计，内部灯组的设计也是非常的精致。排气方面也是采用了双边单出的方式。
内饰部分，中期改款宝马5系的内饰设计变化并不大，但是细节之处的优化还是让新车更符合消费者的需求，例如中控台上使用了软质材质，下方使用了木纹饰板，此外，新车还采用了全新的液晶仪表以及更大的中控屏幕尺寸，并搭载最新的idrive7.0系统。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在11位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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