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在这个看脸的时代,外观设计是非常重要的,因为能看得出来一款车的设计者,在外形上是非常重要的,而对于一款车来说,更重要的是具有一个漂亮的外观设计,这个设计者就会在设计上面下足功夫。在ct6身上也是如此,前脸采用的是家族式的设计语言,中网采用的是盾牌形的设计,两侧的大灯采用的是泪眼式的设计,这一点是我觉得很有特点的,整车的设计感非常强,并且车头看上去很宽厚,车身侧面依然是很修长的。
内饰方面,凯迪拉克CT6同样采用了最新的内饰布局风格,10.2寸的中控触摸屏幕搭载了最新的cue车载系统,支持手机互联、车联网等功能。而且全新样式的电子挡把,更具档次感。其次终于来了5米的大车身,不用担心后排乘客被压缩。最后总结:作为一个老牌豪车,凯迪拉克一直是豪车中的“老手”,无论是产品的质量还是品牌影响力,都是值得认可的。
长宽高分别为5223×1890×1480mm,轴距也达到了3109mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在26位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT6,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT6最满意的是它的缝线细腻,另外内饰做工精致、外形喜欢也都是大家喜欢它的点。
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