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外观:凯美瑞的颜值很高,前脸的造型很有运动感,大灯和中网连接在一起看很有气势,车身的线条也比较流畅,整个车看着很有运动感,不是一个中庸的车子,看着有一点点运动的感觉,不过我觉得车子的外观也是很不错的,很符合我的审美观。
全新凯美瑞的内饰风格相当的大气,中控台的整体线条感很不错,多处使用了软质材料包裹,嵌入式的中控屏比较宽大,三幅式多功能方向盘比较宽大,新车还配备了电子换挡杆,周边还配备了不少物理按键,新车还配备了液晶仪表盘,前后驻车雷达、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、自动大灯、led日间行车灯、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、自动空调等都有配备。新车的尺寸为4885/1840/1455毫米,轴距为2825毫米,空间上的表现很不错,全景天窗、倒车影像、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、一键启动、自适应巡航、主动进气格栅、主动降噪和座椅记忆、前排座椅加热、8安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等都有配备。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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