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在外观上，这次的新版cc在整个的外观构建上面依旧是非常的出色，整个的外观设计上面的呈现是相当的不错，在细节上面的改变也是比较的多。首先前进气格栅上面采用了“u“形的镀铬饰条进行包裹，而且整个进气格栅也是采用了横向的熏黑处理，在精致感的呈现上面还是不错的，大灯的外面造型也是比较的有攻击性，内部矩形的LED灯源在夜间点亮之后的效果也是非常的精致，下方的进气口和雾灯组采用的是一体式的设计，镀铬件的包裹加上镀铬件的点缀，在质感上面的呈现也是比较到位的，引擎盖上面的线条设计的同样是很到位的，让前脸的一个层次感呈现的更加的不错。
内饰方面，大众CC的中控布局简洁实用，并采用了大面积的软性材质进行包裹，提升了车内的档次感。在做工用料方面，大众cc也是非常扎实，大面积的软性材料包裹带来的是不错的质感。此外，该车还标配了esp车身稳定系统、刹车辅助、主被动安全系统，为消费者提供了不错的安全保障。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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