446
外观方面，全新途胜前脸采用大尺寸的进气格栅，格栅内部采用六个镀铬横条装饰。两侧的前大灯组与格栅巧妙地连接在同一条直线上，前大灯组的下方有两根镀铬装饰条，看起来很有辨识度。此外，前保险杠造型也有所改变，更加运动的前唇增添了新车的运动气息。
新款途胜采用的是更偏向于沉稳的风格，但是在内饰上的布局，可以说是有着颠覆的表现。整个内饰的布置，包括中控屏幕的布局，都是我们非常熟悉的设计，只是在一些细节之处，做一些改变，比如说换上了按键式的换挡方式，而且在档把周围，也是采用了大量的镀铬材质进行装饰，所以整个内饰的档次感，可以说是得到了大大提升。对于这款全新一代现代途胜，你们有什么看法，可以在下方留言评论吧。
途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在120位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在140位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
现代途胜搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
