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溜背式车身方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车复古式风格延续家族化设计理念，前脸显得笨重，两侧车灯造型颇为修长，大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面的线条来看，新车依旧是优雅的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，前后轮设计看起来非常造型圆润。尾部就比较设计干练了，宽厚看着也很扎实，尾灯组同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
Mustang的内饰设计颇为简洁，视觉效果简洁又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简单。该车采用了比较运动的车内方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时具备方向盘加热功能。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。坐椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4821×1917×1401mm，轴距也达到了2720mm，在同级别的车型中，Mustang的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，Mustang的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
Mustang5.0L V8 Dark Horse采用5.0发动机，最大马力454，峰值扭矩达到523，匹配手自一体(AT)变速箱。5.0发动机搭配在Mustang上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Mustang的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上跑车车型中排在24位。
Mustang的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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