440
力量感方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。总体而言,新一代途锐的前脸造型变得更加耐看,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为宽大,前脸的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的腰线依旧是大众独到的外观设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!前端采用21直径后轮,有助于突出途锐的造型。耐看的后尾部凸显敢坚定的姿态,L型的尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更特别好看了。
整个内饰可以说优秀,极其有科技感。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,15.0英寸的大尺寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有巨大的符合人体工程学的前后座椅。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在6位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版采用3.0发动机,最大马力340,峰值扭矩达到450,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在26位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解途锐,您可以去易车途锐论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场