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外观方面，新车整体造型没有太大的变化，只是车标换成最新的扁平设计。新车采用全新的家族式设计风格，前脸部分使用的是大尺寸梯形进气格栅设计，格栅周围的镀铬饰条一直贯穿到大灯组的下方，使车头看起来更加宽大，视觉效果出众，也更具视觉冲击力，两侧的LED大灯，内部的灯带为“f”字样的造型，点亮后提升了车头辨识度。引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感，前唇部位设计的比较扎实，整个前脸部分看起来更加时尚大气。车身侧面，新车的线条设计的比较流畅，车窗周边采用了黑色的镀铬饰条包裹，从车窗周边延伸到c柱部分，有效的拉长了视觉效果，侧裙部位的镀铬饰条让其看起来更加精致，多辐式的轮毂彰显出一定的稳重感。
新车内饰方面，2019款大众朗逸启航依旧延续了老款车型的布局设计，整个中控台的设计简洁大方，并且新车还换装了全新多功能方向盘，在做工用料方面也是比较扎实的，软性材质的包裹使得内饰档次感有所提升，新车标配了制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，车身稳定系统等。
朗逸的车长4678mm，车身宽度达到了1806mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在30位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
朗逸300TSI 双离合永逸版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解朗逸，那么我们根据历史上购买过朗逸的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对朗逸最满意的是它的前脸大气，另外空间足、外观让人喜欢也都是大家喜欢它的点。
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