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外观方面，新车采用大量的曲线造就其流体雕塑设计元素，前保险杠部分有一个镀铬装饰条横穿两侧大灯显得非常的精致。侧面部分，新车使用双腰线设计凸显其动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4950*1842*1711毫米，轴距为2900毫米。座椅布局方面，该车全系5座，并可根据需求进行调整。
至于内饰，目前还没有相关的信息曝光，但是按照以往的经验，艾力绅的内饰设计应该会延续艾力绅的内饰布局，毕竟这种设计风格已经成为了广汽本田的标志性元素。目前官方也没有关于该车的动力数据，但是有一说一，燃油版车型和混动版车型有着各自的优势，那就是混动版车型的百公里油耗仅为5.9l，这个成绩在mpv领域中是数一数二的。总结：艾力绅锐·混动将会是同级别里面，唯一一款采用混动版车型的车型。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解艾力绅，您可以去易车艾力绅论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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