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外观方面，全新捷豹XFL采用了家族式最新的设计语言，整体看上去非常的时尚、大气，前脸采用了家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅内部经过熏黑的处理，周边采用镀铬饰条进行包裹，营造出了一定的高贵感，两侧的大灯造型相对饱满锐利，内部灯带设计的相对精致，点亮后的辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区勾勒出一定的立体感和层次感，整个前脸的设计非常的大气时尚。
内饰方面，新车的内饰采用了环抱式的座舱设计，中控台上采用了深色的配色，同时在内饰的其他部位还用了很多的仿碳纤维饰板进行点缀，并且在副驾驶一侧有一个类似于宝马的“鸡腿”造型的档把，整体的内饰氛围相当的运动，科技感的同时也不失档次。
捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XFL搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在6位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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