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在外观方面,全新一代k3的造型设计与现款车型相比,整体的变化还是比较大的。全新一代k3的前脸部分采用了全新的设计语言,虎啸式进气格栅尺寸进一步提升,视觉效果上非常的夸张。两侧的LED大灯组也进一步被拉伸,并与大灯相连,提升了前脸部分的整体性与辨识度。
内饰方面，新车基本上沿用了燃油版车型的主体设计风格，并在中控面板以及多功能方向盘等处加入了银色镀铬装饰，同时配备了一块10.25寸触控屏幕，同时，新车还配备有电子手刹、自动驻车、双区独立空调、自动启停、座椅加热、并线辅助等功能，科技性和安全性有所提升。续航方面，新车nedc续航里程预计可达400km。
长宽高分别为4666×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在25位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在37位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
起亚K3搭载了一台1.5发动机，最大输出功率84.5kW，最大扭矩144Nm。1.5发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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