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外观方面，作为年度改款车型，新车整体设计与现款在售车型保持一致。前脸采用最新家族式设计风格，前格栅采用了熏黑设计并与两侧大灯连为一体，视觉上增加立体感。车身侧面线条流畅犀利，搭配双五辐式轮圈，营造出不错的运动氛围。
科鲁泽的内饰同样延续了雪佛兰的家族化设计，中控台向驾驶员侧倾斜，层次感鲜明，整个内饰用料比较考究，大量软质材料覆盖尽显档次感，并且还加入了红色缝线以及redline车型专属的运动仪表盘，8.0寸中控屏内集成了车机互联系统，还支持语音控制功能，并且还带有倒车影像，车载电话，电动天窗，电动后尾门等配置，可以说是非常的丰富。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在39位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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