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新车外观基本保持原有的设计，前脸采用大尺寸六边形进气格栅设计，中间搭配黑色logo，整体造型非常动感。两边则配备全新造型的LED大灯组，点亮后极具辨识度。车身侧面腰线平直，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。车尾采用分体式尾灯设计，并且加入了一条镀铬饰条将两侧尾灯组相连接拉伸了视觉宽度。车身长为4614毫米，宽为1798毫米，高为1485毫米，轴距为2640毫米。
内饰方面，科鲁泽的内饰设计同样是比较简洁大方的，整体风格与外观相比变化不大，不过新增加了一个新的红色配色，让车内更加有运动感，并且在配置上也有了提升，除了低配车型以外，新款车型全系标配了后倒车雷达/影像、发动机启停技术、上坡辅助、多功能方向盘、8.0寸中控触屏、炫酷液晶仪表、LED大灯、led日间行车灯以及无钥匙进入等功能，这一点我觉得要优于同级车型。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在39位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的内饰科幻，另外后排空间够用、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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