439
外观方面，新车整体基本延续了老款车型设计风格，前脸双肾形进气格栅尺寸较大，搭配镀铬装饰，看起来非常大气；两侧头灯组采用全新造型，内部led日间行车灯更为犀利。新款宝马X1侧面采用悬浮式车顶设计，尾灯组轮廓更为修长，且内部结构进行调整，排气或根据不同车型也有不同的设计。
内饰依旧是老样子，宝马家族的味道，不过新款车型还是在细节处进行了调整。首先是三幅式方向盘变得更加精致小巧了，按键布局也变得更加合理，整体给人感觉更年轻时尚了。炫酷全液晶仪表盘在老款的基础上进行了升级，显示内容丰富，显示效果更好，并且还有多重主题样式可选，很有个性。中控台上还是采用了一块10.25寸多媒体屏幕，系统反应灵敏，并且搭载了最新的idrive7.0，可以通过触控、语音和实体按键来操作，而carplay、carlife都有所配备，不过这个也只有顶配车型才可以选装。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在80位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机，最大马力204，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
