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作为改款车型,新车在外观上和现款车型保持一致,仅针对配置进行了调整。新款车型的配置变化较为明显,其中入门版车型的配置得到了小幅度提升,比如入门版车型增加了led远近光灯;顶配版车型则增加了自动防眩目内后视镜;而在安全配置上,车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别功能也均有配备。
至于内饰,目前还没有相关的信息曝光,但是按照以往的经验,艾力绅的内饰设计应该会延续艾力绅的内饰布局,毕竟这种设计风格已经成为了广汽本田的标志性元素。目前官方也没有关于该车的动力数据,但是有一说一,燃油版车型和混动版车型有着各自的优势,那就是混动版车型的百公里油耗仅为5.9l,这个成绩在mpv领域中是数一数二的。总结:艾力绅锐·混动将会是同级别里面,唯一一款采用混动版车型的车型。
长宽高分别为4951×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在17位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的内饰好看多了,另外车标也好看、双离合好也都是大家喜欢它的点。
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