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不得不说,天籁的外形设计风格很符合国人的审美。天籁的前脸的进气格栅利落,并且搭配“日产”标识,让车辆的前脸的造型显得个性,两侧车灯造型颇为上升,前大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看,新车依旧是流畅的整体外观,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常好看。车尾的设计就比较简洁了,宽厚看着也很扎实,尾灯设计同样平滑,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
一进入车内的,缝线非常值得肯定,用料也是十分的值得肯定。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得先进,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在8英寸的中控还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感合理,7.0英寸的中控的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有年轻的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4906×1850×1447mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,天籁的轴距排在11位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
日产天籁搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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