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从外观看宝马3系颜值真不低,用现在的眼光来看,依旧走在潮流前线。新车整车的前脸配备双肾式前进气格栅,运动感明显增强,两侧天使眼车灯造型颇为非常棒,熏黑式头灯点亮后显得很有精神气。贯穿式的腰线上扬的侧面看上去营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用18直径后轮,有助于突出宝马3系的造型。敦实的车尾造型凸显敢坚定的姿态,L形的后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更也足够了。
相比于外观来说,车辆的内饰豪华才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时带有换挡拨片,很实用。在悬浮式中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感触感良好,10.25英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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