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外型方面可以看到逸动还是有着明显的长安汽车家族设计语言。流线方面,逸动采用了长安汽车家族式溜背式,镀铬格栅非常的辨识度非常高,两侧车灯设计造型颇为犀利,头灯点亮后显得很有精神气。侧面造型来看,新车采用了整车的侧面看上去的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上16寸的的五幅式轮圈,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的车尾造型与正面相呼应,新车的分体式的尾灯造型更加简洁流畅。
一进入车内的,内饰的做工非常感到满意,用料也是十分的感到满意。新车还配备了长安汽车最新样式的三辐式多功能方向盘。在T型的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感层次感很强,配备一块7.0英寸液晶仪表盘中控液晶屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。NAPPA皮纹材质座椅包围性相对细腻,能够把家人牢牢抓住。
逸动的车长4770mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2765mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,逸动的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,逸动的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
逸动1.5T GDI 双离合旗舰型采用1.5发动机,最大马力170,峰值扭矩达到260,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在20位。
逸动的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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