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不得不说，风神AX7的整体外观很符合国人的审美。风神AX7的格栅设计犀利，并且搭配“东风风神”标识，让车辆的前脸的设计显得非常霸气，两侧车灯设计造型颇为辨识度比较高，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车依旧是犀利的线条设计，宽C柱的传统得以延续，钢圈造型复杂，视觉效果尚可。而尾巴还是显得比较个性的，横贯式LED尾灯同样设计潮流，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到内饰整体设计，风神AX7的内饰的设计风格给人感觉就是简洁大方。三辐式方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台在大面积皮料的加持之下，走线十分精细，配备一块10.25英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。风神AX7配备织物的座椅。
风神AX7的车长4660mm，车身宽度达到了1880mm，轴距2715mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，风神AX7的轴距排在34位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。风神AX7马赫版 1.5T 冠军传奇版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，风神AX7的后备箱容积排在58位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
东风风神风神AX7搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在风神AX7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在15位。
风神AX7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解风神AX7，那么我们根据历史上购买过风神AX7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对风神AX7最满意的是它的外观年轻，另外驾驶感受不错、内饰设计很好看也都是大家喜欢它的点。
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