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外观设计方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。汽车轮廓延续家族化设计理念,车头前脸显得动感,两侧车灯设计造型颇为犀利,LED头灯点亮后显得很有精神气。从侧腰线来看,新车依旧是力量感十足的轮廓,宽C柱的传统得以延续,五辐式轮圈造型动感,视觉效果尚可。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又大气饱满,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有特色了。
就车内而言,宝马X1更强悍。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。驾驶台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.8英寸的触控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很一应俱全。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在106位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在80位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X1搭载了一台2.0发动机,最大输出功率150kW,最大扭矩300Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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