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在整个车身及功能设计上，揽境进行了精心处理。这辆车的外观方面，揽境采用了大众家族式轮廓设计，中网非常的宽大。从侧面的线条来看，新车依旧是经典的整个车身，宽C柱的传统得以延续。而车尾尾部还是显得比较大气的，新车的尾部尾灯更加棱角分明。
内饰方面，揽境首次采用同级首创云端悬浮式中控设计，同时下方的空调、音量的控件均为触摸按钮，并创造出下方更为宽敞的储蓄空间，实力满足消费者的日常用车需求。其次，新车还支持L2+自动驾驶辅助系统，可以通过碰撞安全、辅助安全和泊车等技术，创造出移动智能出行方案，并可通过TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统，在0~210千米/每小时的范围内实现辅助驾驶覆盖。
揽境的车长5152mm，车身宽度达到了2002mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽境的轴距排在13位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在33位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽境搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在58位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽境，那么我们根据历史上购买过揽境的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽境最满意的是它的外观设计还可以，另外车灯犀利、logo很时尚也都是大家喜欢它的点。
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