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外观方面,作为大众品牌全球首款Coupe SUV,smv的整体车身造型看上去十分的大气。新车前脸装配横幅式进气格栅,保险杠两侧还配有导风口。车侧窗线从车头延伸至后尾灯,营造出溜背造型。车尾装配贯穿式灯组,车顶配有扰流板,排气为隐藏式布局。
途昂2020款车型内饰方面变化不太,依旧还是大众传统式的t形中控设计,不过在细节上有所升级,比如说座椅上的菱形格缝线和门内饰板都有体现,另外中控屏尺寸进行了升级,并支持在线导航、苹果carplay以及百度carlife互联等,整体科技感有了显著的提升。空间方面,2020款车型依旧宽敞,尤其是第二排空间,在同级车中属于佼佼者,另外后排中间位置也比较宽敞,不过由于后排座椅靠背倾斜角度比较低,所以后排中间乘客的舒适性一般,不适合长途乘坐。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在3位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在34位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的外观大气,另外隔音不错、科技感也都是大家喜欢它的点。
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