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外观方面，艾力绅锐意进取款延续了老款车型的大气、精致的整体风范。前脸部分搭载了宽大的前进气格栅，并且在中网的内部加入了一根粗壮的镀铬饰条以供突出精致感。大灯造型饱满，中间融入了一根细长的镀铬饰条，使得车头部分看起来比较有精致感。
相较于现款，艾力绅在外观和内饰方面的改变并不明显，主要是车头还有下包围处的细节进行重新设计。前脸采用了最为流行的宽体设计，格栅上沿增加了一条银色镀铬饰条，与车灯组连接，整个车头看起来更加的年轻时尚，同时车尾也有小幅度的修改：后保险杠下方的饰板改为了仿开孔设计，并且还使用了镀铬装饰。新车的内饰变化同样不明显，依旧保持了现款的造型，不过在配置方面有了不小的升级，其中控屏幕的尺寸升级到了8.0寸，并且增加了honda sensing安全超感系统。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在17位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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