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现在路虎汽车在华市场推出全新车型，这款揽胜颜值颇高，还是很有吸引力的。整体设计方面，揽胜采用了路虎家族式这款车的外观，蜂窝状进气格栅非常的非常大，两侧车灯造型颇为比较大，矩形大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的腰线来看，新车采用了侧面车身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用20直径车轮，有助于突出揽胜的造型。新车车尾的设计十分简洁大气，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾部的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。
内饰风格上，揽胜更强调极高和豪华。三幅式平底方向盘运动感充盈，同时带有换挡拨片，很实用。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感精致，配备一块10.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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