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外观我觉得是它最大的亮点,细致时髦的造型却能给人以霸气之感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。外观和日产奇骏比较,存在差距,我更满意本田cr-v的外观不过,本田cr-v在内饰这点上,没有外观这么有亮点。中控台材料有一定的塑料,难免看起来廉价,内饰用料并不高档,手感有些粗糙,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,客观的说,日产奇骏的内饰档次比本田cr-v更高级。
内饰方面,新车依旧延续了现款车型的设计语言,主要变化在于配置方面有所提升。其中,240turbo舒适版车型将升级后的hondaconnect2.0车载多媒体系统,中控台增加了手机无线充电区域。370turbo风尚版车型还增加了真皮座椅、前排座椅加热、定速巡航、真皮方向盘、无钥匙进入/启动、自动空调等配置。
本田CR-V的车长4703mm,车身宽度达到了1866mm,轴距2701mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,本田CR-V的轴距排在45位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,本田CR-V的后备箱容积排在50位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
本田CR-V混动 2.0L 两驱智睿版采用2.0发动机,最大马力150,峰值扭矩达到183,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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