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亚洲龙在外观设计上做得非常出色,采用了家族最新的大嘴式的进气格栅再配以横向镀铬饰条装饰,显得前脸十分具有攻击性。另外,再配上两侧造型犀利的前大灯组设计,夜间点亮后,有着不错的照明效果和辨识度。最后,再配以下方硕大的前保险杠设计,带给了其不错的视觉体验。总之,亚洲龙前脸给人的视觉体验要比雅阁、凯美瑞更加出色。
内饰方面亚洲龙与海外版本几乎没有区别,整体造型与海外版本保持了一致。同时在做工用料上也保持了丰田一贯的高水准,大面积的软性材料覆盖和镀铬饰条的运用,营造出十分不错的车内质感。此外,全液晶仪表盘、三幅多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、一键启动等配置均为全系标配。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在9位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在16位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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