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外观方面，新车前脸的大尺寸的进气格栅采用了倒梯形的设计风格，格栅内部采用了蜂窝状的设计，周边采用了亮银色的镀铬进行包围，两侧的大灯与格栅连接，大灯造型饱满且锐利，下方的雾灯区尺寸较大，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，扁平的下进气口内部采用了三横幅式的黑色中网修饰，整个前脸的设计动感十足。
在内饰方面，2020款路虎揽胜运动版采用了路虎家族最新的内饰设计语言。对比现款车型，它的中控布局更加简洁，更加高档。配备了两个10.2寸的全液晶屏，采取了和路虎揽胜上面相同的四副式方向盘。仪表台上还配备了炫酷的液晶仪表盘，车内氛围灯，以及多功能的方向盘。新车将会提供五种车身颜色，并且全系标配了空气悬挂。并且该车型还提供了48v轻混系统。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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