不吹不黑：奥德赛到底怎么样，绝对的物超所值

外观方面，全新一代本田奥德赛延续家族化设计语言，采用了全新设计的进气格栅，加入了镀铬饰条装饰，并于两侧造型犀利的前大灯组连为一体，搭配底部贯穿式通风口，使整车更具豪华气息。车身侧面，新款本田奥德赛侧面与现款车型基本保持一致，整体造型十分流畅，尾部采用了隐藏式排气布局，整体造型十分简洁，同时也更加美观。

内饰部分，2019年的奥德赛采用米灰色的内饰风格，与现款相比有些许的差别，中控台的层次感很强，中间部分采用了悬浮式液晶屏，下方的物理按键区也很有质感，方向盘采用了多功能设计，座椅采用了大面积的皮质包裹，乘坐舒适度很高，空间上也有很大的优势，第二排座椅可以向后调节，座椅的前后可移动距离很宽裕，空间的表现也很不错，第三排的座椅空间不错。

长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万MPV车型中排在2位。

奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解奥德赛，您可以去易车奥德赛论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。