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雷凌采用家族最新的设计理念,与丰田旗下其它产品有很大不同,采用更多现代化的设计元素,给人感觉非常漂亮帅气。总体而言,新一代雷凌的车头造型变得更加年轻,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的前大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面线条来看,新车依旧是动感的这款车的外观,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上寸的双色轮毂,让其运动气息更加强烈了。用心的尾部的设计风格凸显敢坚定的姿态,后尾灯同样简约,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
钢琴烤漆的装饰上,雷凌依旧是传统家族风格,整个设计看起来确实不错。。双色的中控台采用材质,用料和做工看起来中规中矩。真皮的座椅看起来就很舒适。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在25位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机,最大马力116,峰值扭矩达到185,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的颜值爆表,另外味道年轻、后面喜欢也都是大家喜欢它的点。
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