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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款奇骏的车身造型。奇骏的V型进气格栅加大,并且搭配“日产”标识,让车辆的车头显得漂亮,两侧车灯造型颇为吸引人,细长大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线上扬的车身侧边营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,17寸的轮圈造型一般般,视觉效果尚可。在尾部设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰设计风格上,奇骏更强调简洁和大气。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得好看,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,9.0英寸的悬浮式中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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