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外观方面，新车基本上沿用了现款车型的设计风格，前脸采用了雪佛兰家族标志性的六边形进气格栅，内部采用熏黑处理，同时前保险杠的造型也变得更具运动气息。车身侧面，新车的腰线较为硬朗，前后门板下方的凹槽设计营造出一定的立体感，多辐式的轮毂造型极具运动感。车尾方面，新车采用了较有立体感的车身线条，尾灯的造型也有所变化，内部采用了熏黑的处理，并且采用镀铬饰条进行连接，拉宽了整个车尾的视觉效果。尾部下方采用了双边共两出布局的排气造型。
内饰方面，新车延续了现款车型的设计，整体设计风格简约，中控台上方的线条勾勒的较为平直，多功能方向盘以及中控屏都带有一定的运动感，并且换挡杆区域带有一定角度的倾斜，新车的内饰还是有着一定的运动感的，整体设计也非常符合年轻人的审美观念。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在39位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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