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新款帕萨特在外观上依旧保持原有的设计，不过在细节上做了不少调整，比如全新设计的前格栅采用了镀铬点阵式设计，并且在下保险杠区域增加了镀铬饰条，使得整个前脸看起来更加精致时尚，同时也有利于提升前脸的气势。车身侧面与现款保持一致，只是在轮毂造型上有所变化，采用了全新设计的刀锋样式的铝合金轮毂。车身尾部依旧采用了大众家族化的设计，但在细节上做了调整，比如全新造型的尾灯，并且新增了一条贯穿车尾的镀铬饰条。车身颜色新增了珊瑚红以及石墨黑两种配色。
在这个看脸的时代，拥有高颜值的外观也显得格外重要，帕萨特在这方面可以说是很有特点的一款车。首先是在颜值方面,全新一代帕萨特采用了最新的流动韵律设计,前脸采用的上下格栅开放式设计,上格栅与头灯相连,拉伸了视觉宽度,而下格栅采用了贯穿式设计,搭配飞翼式造型让车头变得更加的立体,更加的具有动感。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在17位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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