五一去逛北京车展 盘点必看的那些皮卡新车

在我们大家的翘首期盼中，终于迎来了今年的首个小长假。相信不少网友早就做好了五一期间的出行计划，除了去打卡名胜古迹和自然风光，相信也有不少的朋友终于有时间去逛逛今年的北京车展了。这届的北京车展真是人山人海、座无虚席、人头攒动、摩肩擦踵....，本着让大家少走弯路的原则，今天我们就来盘点下，这届北京车展期间亮相的那些皮卡新车。

在今年北京车展上亮相的新车真不少，包括依旧流量十足的长城炮2.4T、山海炮Hi4-T、长城大力仑炮、火星9穿越版、游骑侠Ranger升级版、雷达地平线、悍途EV、上汽大通星际R越野版和江铃大道敢探者房车等等，今年我们就来为大家一起汇总。

北京车展公众日为4月29日-5月4日，共六天。需要特别注意的是5月4日下午到16:00闭馆，其它5天均到18:00闭馆，大家去观展的话，注意安排好时间。

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长城炮/E303展台亮点：同级罕见2.4T+9AT

在这届北京车展上，长城皮卡推出了多款重磅车型，作为旗下最明星的车型，长城炮2.4T车型开启了预售，其中商用炮的预售价格为12.58-13.88万元，乘用炮的预售价格为14.88万元。

长城炮自从改款之后，外观进行了精致化处理，内饰也变得更豪华了些，7英寸+12.3英寸的双屏在皮卡中并不多见，这也是它比较有科技感的体现。另外在功能上也和乘用车看齐，例如当下主流的语音控制、车联网、OTA升级等也都有配备。

动力上是它变化最大的部分，“老大哥”山海炮上的动力配置得到了下放，装载在了长城炮上，这在同级中还是很有优势的，其中2.4T柴油发动机的最大功率是186马力，峰值扭矩是480牛·米，传动系统匹配有6速手动变速箱和9速自动变速箱动力。并且根据车型的用车定位不同，后悬架后钢板弹簧和多连杆非独立悬架两种选择。

山海炮Hi4-T/E303展台亮点：搭载37.1kWh电池、纯电续航100公里

在长城皮卡的产品序列中，山海炮无疑是它最旗舰的那款，并且在产品选择上也更加多样，除了我们熟悉的燃油版车型，它还有油电混的HEV以及插电混的PHEV，而在这次北京车展上，它的插电混动车型山海炮Hi4-T车型也发布。

在造型上它和山海炮性能版很相似，在部分细节上有它PHEV车型的标识，来说一说它的硬件配置，黑色前中网、黑色轮眉、固定式侧踏板、黑色龙门架、18英寸越野AT胎、前绞盘和涉水喉，车尾门具备4：6比例开启以及平开的方式。内饰造型上则是依旧是最豪华的中国品牌皮卡。

动力上的变化是它的重点，它采用了2.0T+9HAT的动力组合，其中P2电机和变速器集成，电机的最大功率120千瓦，峰值扭矩是400牛·米，整个驱动系统的综合功率是300千瓦，最大扭矩是750牛·米。另外它搭载了37.1kWh的电池，CLTC工况下纯电续航为100公里，官方公布的综合油耗2.5L/100km，馈电油耗10.2L/100km，综合续航为780公里。最大支持50千瓦快充，从30-80%的充电时间为26分钟。

长城大力仑炮/E303展台亮点：网红的力量

就在北京车展开幕前，长城炮着实在短视频平台火了一波，甚至还有不少网友将它和近期长城汽车的股价联系在了一起，一句“长城炮”，让长城汽车市值飙升170亿，我们暂且不管这其中有没有直接联系，网络的力量依旧不容小觑。

在这次北京车展上，长城皮卡顺势推出了长城大力仑炮，它是基于山海炮性能版车型打造，除了车身上非常显眼的专属车贴之外，车尾还增加了与秋野地共创的山海居。

动力方面，可以参考上面的山海炮Hi-4T，采用了2.0T+9HAT的动力组合，其中P2电机和变速器集成，最大功率120千瓦，峰值扭矩是400牛·米，整个驱动系统的综合功率是300千瓦，最大扭矩是750牛·米。另外它搭载了37.1kWh的电池，CLTC工况下纯电续航为100公里，官方公布的综合油耗2.5L/100km，馈电油耗10.2L/100km，综合续航为780公里。最大支持50千瓦快充，从30-80%的充电时间为26分钟。

福田火星9穿越版/E407展台亮点：狂野/为野外而生

火星9是目前福田皮卡中的旗舰车型，它的实车在去年上海车展上首发，作为福田全尺寸皮卡平台开发的新品，除了拥有更大的尺寸外，在动力上也加入了48V的轻混系统。而此次亮相的火星9穿越版则是新增车型。

火星9穿越版在外观上的变化很大，更加粗壮的前杠搭配不规则的前格栅很大的提升了整车的气势感，并且全车采用哑光车漆搭配了车侧的黑金撞色的拉花，另外它还采用前后竞技保险杠、285mm轮胎+17英寸轮圈、半高顶盖+多变魔术盒、更强壮的越野侧踏、车顶帐篷、氮气减振、后拖车钩等多项配置，大大增加这款车的可玩性。

内饰提供沉稳黑、激情橙、儒雅蓝三款颜色，另外其还配备了12.3+14.6英寸双屏（嵌入腾讯4.0智能座舱），像手机无线充电、10向电动调节座椅（具备三档记忆与通风加热功能）、全景天窗、支持整车OTA远程升级等。

动力方面，新车搭载2.0T柴油发动机+48V轻混系统，中低速扭矩提升至270牛·米，综合扭矩可达450牛·米。传动方面匹配的是8速自动变速箱。

游骑侠Ranger/W207展台亮点：配置迎来多项升级

游骑侠Ranger作为首款国产的福特皮卡，在国内的关注度同样很高，在此次北京车展上，福特纵横为其带来了多项升级，进一步提升用车体验。

在配置提升方面，全系车型升级无线CarPlay功能。此外，福特游骑侠野地版及1st Edition首发版可通过升级，实现高速公路代驾辅助HWC、交通拥堵代驾辅助TJC、自动变道辅助ALC、智慧导航驾驶辅助NGA等功能。

山林越野版及以上车型将进行越野软件的优化，升级后用户通过长按ESC关闭按钮，实现深度关闭ESP系统；同时在ESP系统关闭的状态下，TMS全地形管理系统依旧可以使用。此外，越野蠕行模式和越野转弯辅助将可以在高速四驱模式下进行使用。同时，官方还将推出仅限探迹越野版，套装包含前部绞盘、黑色车顶纵梁、黑化外部套件、生活方式包（后拖车方口+400W插座）、舒适套装（通风座椅、方向盘加热等），在提升越野硬核能力和户外拓展的同时，还针对车内乘坐舒适性进行升级。

动力方面，新车搭载了2.3T涡轮增压汽油/或柴油发动机，其中2.3T汽油发动机的最大扭矩为450牛·米动力，传动匹配8速自动变速箱。在越野配置方面，新车包括陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、坦克掉头、全时四驱等。

总结：

今年的北京车展，可以说是将国内车展拉升到了一个新高度。根据车展官方数据，这届车展共有全球首发新车117台、概念车41台、新能源车型278个，并且仅4月25-26日，就举办了163场发布会，创历史之最。可见作为全球最大的汽车产销市场的中国，这次的主场亮相足够惊艳世界。

从我们这次盘点的部分皮卡车型来看，除了产品本身，我们也发现了这届车展的悄然变化。随着新能源和智能网联与汽车的融合，更多跨圈、出圈的产品或者营销事件层出不穷。车企老板们的互动也更加频繁，而要数最热的人当属小米汽车的雷军，不管走到哪里，都有着大量的粉丝，堪称北京车展内流动的泥石流（人群真的是太多了），相信未来老板亲自下场为品牌代言，也开始成为了新主流。