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宝马X1的外观造型依旧采用了宝马的经典家族化设计，整体车身造型看上去非常时尚，很有运动感。前脸标志性的双肾型宽大有气场，并且加入了熏黑的设计，视觉效果更加运动。两侧前大灯的造型设计棱角分明，内部光源全系led，点亮之后的效果非常不错。
宝马X1的内饰设计还是比较简约的，但是做工用料方面就是非常不错的了，大面积使用了皮质进行包裹，手感非常不错，中控台上的银色装饰条也提升了整车的档次，炫酷的液晶仪表盘也是比较的不错的，支持多种主题的切换，10.25寸的中控触控屏支持carplay,carlife，语音识别控制识别系统等等这些都是很常用，并且还可以在中控屏上显示导航，地图，音乐，电话这些功能。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在106位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在80位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机，最大马力204，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在136位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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