性价比最高的北京现代 老司机也被轻易种草

外观方面，新款的现代菲斯塔前脸部分使用的是多边形的进气格栅设计，格栅的周边使用的是镀铬饰条进行包边装饰，格栅周边的线条勾勒的还是比较流畅的，整体上看十分的大气。格栅上方的镀铬饰条十分的细长，搭配上两侧竖直的LED大灯，有效的拉宽了视觉，整体上看还是十分不错的，辨识度也是非常高。引擎盖上微微隆起的线条体现了不错的肌肉力量感以及不错的立体感。

在内饰的设计上，菲斯塔纯电动版和燃油版保持一致，但在仪表盘以及中控屏幕的ui界面设计上都进行了改进，最明显的变化就是换挡机构变成了按键式电动，这也是新能源车最为显著的特征之一，同时，换挡机构改为了按键式。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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