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新车在外观方面有了很大变化，前进气格栅采用了全黑的设计，并且两侧的大灯也经过了全新的设计，整体看起来更为犀利，更符合运动版的气质。侧面车身的线条与现款车型保持一致，但换装了新样式的五幅式轮毂。尾部方面，新车采用全新样式的尾灯组，点亮后的辨识度较高。此外，新车的排气依旧采用双边共两出的设计，并且排气口的尺寸也进行了优化，进一步强化了整车的运动气息。
新款xel的内饰造型与布局基本没有改变，只换上了全新样式的方向盘和挡把。其中炫酷全液晶仪表盘在不同车型上有所配置。10.2寸中控屏幕的ui设计经过了重新设计，分辨率更高，显示效果更清晰。另外，新车全系标配车载蓝牙、导航、百度carlife手机互联和无线充电系统，高配车型还配有10喇叭扬声器、主动式座舱清洁、自动空调、驾驶模式选择、主动式选项调节座椅通风等配置。新款捷豹XEL还全系标配主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等功能。
长宽高分别为4778×1850×1429mm，轴距也达到了2935mm，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在4位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在14位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XEL，那么我们根据历史上购买过捷豹XEL的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XEL最满意的是它的内饰做工不错，另外空间舒适、外观设计个性也都是大家喜欢它的点。
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