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外观方面，新车采用了最新的家族式设计，整体造型非常的时尚大气。前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色蜂窝样式的中网修饰，周边采用镀铬饰条进行包围，看上去非常动感。两侧的大灯造型相对饱满，内部的灯带设计相对精致且亮眼，引擎上的线条勾勒的相对简洁干练，下方的进气口采用了贯穿式的设计风格，内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计非常大气时尚。
内饰的设计也非常有档次，中控采用了一块液晶大屏，仪表盘是炫酷，空调出风口也换成了盾牌样式并且用镀铬条贯穿。整个中控的用料比较考究、考究、有质感，做工细节比较精致，豪华感和舒适感相较老款也有明显提升。
长宽高分别为5223×1890×1480mm，轴距也达到了3109mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT6搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在80万以上中大型车车型中排在26位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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