333
首先来看看它的外观，在整体的设计语言当中，前格栅采用了更加粗壮的横幅式镀铬条设计，配合下方粗大的镀铬条设计，使前脸看上去非常的霸气。大灯造型采用了分体式设计，并且前格栅与两侧的前大灯组进一步连接，整体性非常强。而且从侧面看，新车的车身设计也非常的动感，车顶线条经过b柱后便开始下滑，使得车身看上去更加有型。而在尾部设计上，这款车也采用了与车头相呼应的设计，但尾灯组的内部光源并不是很显眼，不过下方的镀铬饰条也采用了全新设计，与下方的双边双出排气相呼应，营造出了一定的运动气息。
新车内饰变化不大，主要是升级了车内的音响系统，搭载了更加强劲的1.5t和2.0t发动机，均满足国六排放标准，配置变化方面，新款冠道全系增加手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及honda connect2.0系统等。
冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在102位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在83位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
冠道370TURBO 自动四驱幻夜至尊版采用2.0发动机，最大马力261，峰值扭矩达到370，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上SUV车型中排在150位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解冠道，您可以去易车冠道论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
