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首先来看看它的外观,在整体的设计语言当中,前格栅采用了更加粗壮的横幅式镀铬条设计,配合下方粗大的镀铬条设计,使前脸看上去非常的霸气。大灯造型采用了分体式设计,并且前格栅与两侧的前大灯组进一步连接,整体性非常强。而且从侧面看,新车的车身设计也非常的动感,车顶线条经过b柱后便开始下滑,使得车身看上去更加有型。而在尾部设计上,这款车也采用了与车头相呼应的设计,但尾灯组的内部光源并不是很显眼,不过下方的镀铬饰条也采用了全新设计,与下方的双边双出排气相呼应,营造出了一定的运动气息。
内饰的改变也是新款冠道的一大亮点,采用了全新的按键式中控台设计并搭载了hondaconnect2.0智导互联系统,支持导航功能、4g通信对应/音声识别、alipay支付系统、在线音乐・电台等多种功能,另外在高配车型上还将提供手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及hondasensing“安全超感”系统。
冠道的车长4858mm,车身宽度达到了1942mm,轴距2820mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,冠道的轴距排在102位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,冠道的后备箱容积排在83位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
冠道搭载了一台2.0发动机,最大输出功率192kW,最大扭矩370Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S,在80万以上SUV车型中排在150位。
冠道的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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