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帕萨特的车身的线条设计具有极强的未来感。在侧面看起来车身方面，帕萨特整体的设计流畅的，整个贯穿车头看起来年轻大气，两侧车灯造型颇为低调，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从贯穿车体的腰线来看，新车依旧是高端大气的悬浮式溜背，宽C柱的传统得以延续，18英寸轮圈造型显得大气，视觉效果尚可。尾部造型通过线条的运用，让车尾设计的立体感进一步加强，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更帅气了。
这款车的内饰上，帕萨特依旧是传统家族风格，整个设计看起来还算不错。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。中控面板以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块9.2英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较功能丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的用料方面前后座椅。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在17位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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