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从整个车身来看,它的颜值颠覆了荣威家族的设计美学。外观的设计方面,荣威i5采用了荣威家族式风格,前格栅非常的完美,两侧车灯设计造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。侧面轮廓上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,车轮设计看起来非常美观。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部简约的视觉重心,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰整体方面,新车采用荣威最新设计风格和布局,整体来看非常的档次感十足。三幅式方向盘运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在控制面板还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感经典,配备一块8.0英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4676×1838×1498mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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