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从造型上看,奥德赛采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。奥德赛的金属进气格栅力量感十足,并且搭配“本田”标识,让车辆的前脸设计显得简洁,两侧车灯造型颇为犀利,头灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看,新车依旧是还是很不错的溜背,宽C柱的传统得以延续,前端采用16直径车轮,有助于突出奥德赛的造型。新车车身尾部十分立体感不错,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车内的方面,新车采用本田最新设计风格和布局,整体来看非常的非常不错。。在中控内饰还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感双层,配备一块8.0英寸悬浮式的液晶屏,显示清晰且设计也比较有档次,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。奥德赛配备织物的座椅。
奥德赛的车长4861mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在8位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在8位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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