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Polo plus整体外观比较年轻化,前脸的设计很精致,进气格栅采用了大众最新的扁平化设计,两侧大眼大灯组与中网的连接非常自然,拉宽了视觉效果。侧面线条非常简洁流畅,c柱后的窗框边沿比较低、高度还原了b柱之前的视觉效果。车尾部位比较饱满,尾箱上的“小鸭”尾翼以及车顶行李箱尾门把手的加入使得尾部更加年轻化,车尾下方的黑色饰板提升了整辆车的跨界感。
进入车内,全新polo的内饰设计也有所变化,采用了与车身同色的彩色内饰,与车身彩色内饰条相互呼应,并且在座椅上也有体现。中控台采用大量金属拉丝饰板,并且配有多功能方向盘、炫酷全液晶仪表以及6.5寸悬浮式中控屏。
长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距也达到了2564mm,在同级别的车型中,Polo的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在5位。
Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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