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在外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，大尺寸的倒梯形进气格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，看上去非常霸气。两侧的大灯造型饱满且锐利，并有一定的上扬趋势，大灯内部采用了全新的箭翎式造型，带来极强的视觉冲击力。下方大嘴式的进气口内部采用了黑色的中网设计，整体的设计相比现款车型更加的动感大气。
内饰设计上，i5也是延续了i5的设计，虽然说是低配车型，但是内饰的用料还是非常扎实，大部分都是软皮材质，还有缝线和镀铬的装饰，显得非常的有质感，中控的造型比较简约，但是有亮点的地方，就是有个中控大屏幕，支持语音操作，而且有手机无线充电，也是非常的实用，这个配置上也是有一定的亮点的，比如说这个炫酷的液晶仪表盘，不仅能够显示丰富的行车信息，而且还有hud抬头显示，还有10.1寸的中控大屏，还有倒车影像、定速巡航等等配置，都是非常的实用。
长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机，最大马力129，峰值扭矩达到158，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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