将于2025年量产，本田烨GT概念车北京车展亮相

近日，在2024年北京车展上，本田烨GT概念车正式亮相，新车定位中型纯电动轿跑，虽然看起来有些厚实，不过也不是最终的答案，实车将于2025年，也就是明年才会正式量产。

在外观方面，新车在前脸部分采用了贯穿式的特殊灯带连接了左右两侧弯折大灯组的设计理念，远近光灯应该是纵向的结构投入量产，中央镶嵌有全新的本田新能源车标，车鼻略有凹陷，下半部分又再度突出，加入了特殊装饰条点缀的梯形下格栅，配合雾灯区进气道，显得更加的运动。

在车身侧面新车的有着溜背轿跑式的线条，厚实的车身多少带了一些跨界风，A柱倾斜角度很大且呈黑色布局，车顶弯折过度引出了同样略带弯折的溜背式设计，并没有盲目追求流行时尚，体现出不错的态度。虚拟后视镜，大尺寸气动轮毂，车门下方的进气道，无框车门，隐藏式车门把手等元素都不会缺席。车尾部分有着明显的宽体效果，而尾门似乎采用了大掀背式的结构，主动式尾翼当然也得到了实装，而贯穿式的尾灯有着扁平的造型，比大灯要略粗一些，位置较高，有着不错的犀利感。

整个尾箱的线条都是向上提的视觉效果，后保险杠部分加入了扩散器装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车都采用了多块屏幕形成联动的设计语言，扶手箱处是纵向的触摸屏，按钮式的换挡，中央有着巨大的主中控屏幕，上方还有着悬浮式式的液晶仪表盘。不过还是那句话，概念车的设计最终能有多少块得到保留，还是一个未知数。虚拟后视镜屏幕恐怕不会是主销车型的主要款式，只是为了提升科技感。除此之外随处可见的红黑撞色，内饰配色造型夸张的平底方向盘等元素都不会缺席，也彰显了运动的定位。

根据官方表示，该车搭载了副驾驶侧华为光场屏，不过这个技术到目前为止还没有真正上市过，还有待最终量产车给予答案。在动力方面新车则搭载了后置单电机或前后双电机组成的电控四驱系统，显示了纯电平台的风格，50:50配重比，并有宁德时代等多家头部供应链企业参与，实际的表现相当值得期待。