于京彩处见奔驰——油电双行、加速智能转型、深化本土创新

4月25日，2024（第18届）北京国际汽车展开幕。本届车展上，梅赛德斯-奔驰带来了全品牌21款车型，覆盖新能源、燃油动力产品，让大家一睹奔驰全品牌豪华阵容的魅力。一直以来，奔驰通过持续推出覆盖燃油、纯电、插电混动等多种驱动方式的丰富产品矩阵，满足消费者多元化的用车需求，同时进一步巩固其在豪华汽车市场的领先地位。

与一些车企参展的展车“炒冷饭”不同，梅赛德斯-奔驰参展展车可谓是款款皆重磅，其中涵盖1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市。除了全品牌最豪华的参展矩阵外，奔驰还带来了多项前瞻数字科技亮相，如全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在接受专访中，向外界透露出更多奔驰接下来的发展细节，其中坚持“油电同行”、加强智能化布局，以及深化中国本土化发展，是奔驰对外传递出最核心的三大信号。

21款参展车型践行奔驰“油电同行”发展策略

2023年奔驰成为三大豪华品牌净利润最高者，其息税前利润达到197亿欧元，这样的表现与奔驰坚持的“油电双行”策略密切相关。奔驰2023年纯电车型销量达到24.07万辆，同比提升61%，占集团销量总体为10%。进入2024年，梅赛德斯-奔驰高层表示，将延续“油电双行”产品策略，将来带超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品，满足中国客户对奔驰的品牌向往。

张焱表示，“电动化转型是梅赛德斯-奔驰的核心战略之一，我们保持着战略上的聚焦、战术上的灵活。”在中国市场，奔驰为客户提供覆盖燃油、纯电、插电式混合动力等多种驱动方式、覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华等多个细分市场。

其中纯电车型方面，张焱强调，主展台上的三款车型，其中有两款是纯电车型，即全新纯电G级越野车和全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV。作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车在北京车展全球首发，全新纯电G级越野车依然保持G级车经典方盒子造型，该车搭载了4台独立的轮边电机，提供432千瓦和1,164牛·米的强大动力，每个电机都匹配专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分配功能，可实现“电动虚拟三把差速锁”，锁止响应快至毫秒级，在锁止状态下车辆依然具备转向能力。张焱认为，此次全球首秀的全新纯电G级越野车，代表了奔驰坚持“聚焦豪华”的策略，以及推动电动化转型的决心。

面对智能化竞争 奔驰释放技术优势

当前汽车市场竞争已经进入到智能化下半场，在北京车展上，梅赛德斯-奔驰除了带来全品牌21款车型参展外，还外来多项前瞻数字科技。

在本届车展上亮相的CLA级概念车，向外界展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。

据介绍，MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，重量不足100千克，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增加400公里续航。MMA平台同样支持燃油车型，带来无论油电都很奔驰的新生代家族。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采用加长设计。

MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块，将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因，是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。得益于软、硬件解耦和数据驱动的学习能力，车辆能频繁OTA，常用常新且能终身进化。

张焱强调，目前全新E级车搭载的第三代MBUX智能人机交互系统，可视为是MB.OS的前身。MB.OS将在全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台量产车型上首发。

中国团队全程参与MB.OS研发 基层建设遵循本土化发展

除了这些直观能够看到的表现外，在用户不能直接看到地方，奔驰也在不遗余力推动与中国方面进行合作。在本届北京车展上，奔驰带来的MB.OS，是中国研发团队与全球研发中心紧密协作，并且结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发，更好满足中国客户的需求。

MB.OS采用高通8295芯片，相比上一代产品CPU算力提高72%，GPU性能提高91%，以高算力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。所搭载的NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS，搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件，并采用机器学习的方案，不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可实现L3级自动驾驶。

张焱表示，目前奔驰也积极与业界专业机构及合作伙伴开展广泛合作，已和本土领先的人工智能平台公司思必驰达成合作，专注语音产品开发。在北京车展开幕当天，奔驰宣布与腾讯和艺电合作，率先将极品飞车™手游版引入中国市场，为客户提供沉浸式车载游戏体验。

面对更加内卷的2024车市，奔驰要做的除了顶层产品技术设计研发之外，也在底层建设上积极作为。张焱表示，奔驰将继续与经销商合作伙伴保持共商共议、互信共荣的厂经关系，这是奔驰在华业务发展的宝贵财富，更是在中国取得成功的关键因素。

为此奔驰与经销商持续推进“数实结合”的网络建设。针对零售空间的硬件改造项目将于今年全面提速，进一步提升豪华零售体验，覆盖经销商店面设计、店面功能、日常工作流程等，预计2025年底前启动全网收官，后续会继续推动经销商网终升级，让经销商能更好地展现奔驰品牌的豪华标准，为客户带来更好的服务。

在基础设施建设方面，目前奔驰已将建设了，“十纵十横”的高速公路充电网，还为客户引入拥有近65万根充电桩的公共充电网络。此外，奔驰还在一些重点城市建设品牌超级充电站，目前已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州、长沙等地投入运营。而且奔驰也与宝马开启合作，双方成立合资公司合作建立品牌充电站，共同为品牌客户提供更好的充电体验。

梅赛德斯-奔驰在2024北京车展携多款重磅车型亮相，并围绕新能源智能化展开前瞻科技布局，这不仅展示了奔驰在电动化和智能化领域的坚定决心与强大实力，更彰显了其引领汽车行业创新发展的决心。中国作为奔驰全球最大的单一市场，可以看到在这场新能源智能化变革中正发挥引领作用。相信随着奔驰新能源智能化变革加速，在为消费者带来更多元、个性化选择的同时，也将有力推动全球汽车行业的转型升级，加速迈进电动智能新时代。