29.98万起，全新福特烈马来袭，配275马力+10AT

已经在国内预热较长时间的福特烈马终于在此次北京车展上正式亮相，作为福特的传奇硬派SUV，此次国产化对于车型在国内的销售形成助力，新车主要的竞争对手爆款了普拉多、坦克500和牧马人等，凭借方正硬派的车身外观以及强悍的越野实力，福特烈马的未来表现也值得期待，当前新车共推出了7款配置，指导价29.98—43.88万。

在福特烈马推出的7款车型中，配置层面各有侧重，因此在车辆外观和尺寸上略有差异，但整体外观造型上都保持了方盒子的硬派气质，车头配备了复古圆形前大灯及无边框前格栅，同时两个区域格栅流畅相融。格栅上方显眼镶嵌BRONCO的镀铬LOGO，为强化越野性能，前包围装备多种越野套件，并提供多样化选装包，满足不同用户个性化需求及多元化的越野改装需求。

对于一款硬派SUV，福特烈马在车侧的结构设计上保持了方盒子的轮廓造型，每一处的柱体及型面组合都彰显出硬朗气息，车顶采用了可拆卸的组件设计，并通过熏黑的处理增加了整体的悬浮感，腰身区域及车门下方均采用了平直的凹痕筋线延伸，轮眉增加了黑色的组件边角结构，同时裙边配有单独的踏板，轮毂的设计同样野性，宽厚的胎壁和锻造式的结构都增加了整车的越野属性。

车尾拥有由上至下逐步增宽的视觉效果，让车体的下盘区域保持了极为敦实的宽体设计，尾门采用侧开方式布局，在不同场景下拿取车内物品都更为便利，车门区域采用外挂的备胎结构，增加了尾部的硬朗属性，两侧尾灯采用竖状环式腔体结构，微微熏黑的边腔让其照明效果更显前卫，后包围拥有粗壮外凸的杠体组件，号牌区域则位于偏左的区域，整车采用隐藏式排气布局，让整车尾部的离去角数据得到兼顾。

福特烈马的内饰融合了现代科技精髓与经典美式风格，烈马追求相比传统硬派SUV更为优异的材质质感，车内大量包覆了皮质与软质材料，同时在饰板的选择上以金属材质搭配为主，出风口采用了纵向布局，中央的拨杆可调节风向的上下变化，台面中央配有一块内嵌式中控屏，下方则保留了单独的物理按键和旋钮，这方便了越野路况下的快速盲操，仪表部分同样采用了液晶显示，在科技感的营造上也相对优异。

12英寸的车机也与时俱进进行了升级，福特家族的智联系统在功能和操作逻辑上都进行了升级，同时在8155智联芯片的支持下，整套系统都更贴近主流水准。车机内不仅配有GPS、多媒体及蓝牙互联等基础应用，还增加了车联网、CarPlay和4G互联，同时OTA的加入也保证了应用后期的升级优化，车内还配有语音识别，方便行车过程中的功能调节。智驾方面并非福特烈马的核心，毕竟这是一台强调越野乐趣的车型，从长滩系列开始到顶配车型配有L1级的辅助功能。

版本的差异让整车尺寸有所不同，车长根据车型共有4800mm和4825mm两种规格，车宽则有1990mm和2070mm的对应表现，而车高则因为离地间隙的不同有着1835mm、1840mm、1900mm和1990mm四种规格，全系车型的轴距则均为2950mm。车内座椅采用仿皮或仿皮+真皮的面料包覆，内部的填充厚实充实，能保证乘客饱满的纵向支撑，同时宽大有力的侧翼也能将身体牢牢固定在座椅之上。

福特烈马以其出色越野性能著称，全系均搭载了2.3T+10AT的总成组合，可提供202kW（275Ps）和429N•m的性能数据，确保了不同路况下稳定充沛的动力输出，10AT由于挡位数量的增多，在进行油门控制时能保持更为平顺细腻的输出质感。该车型可加注92#汽油，有助于降低日常的燃油成本。在底盘设计上，烈马采用非承载式车身，配备双叉臂和多连杆悬挂，并通过全时四驱、空气悬挂和三差速器的组合，共同提供了良好的越野支撑和通过性能，差速器的快速锁止也能在车轮打滑时能高效分配动力。

写在最后

福特烈马的推出为美系SUV阵营又增加了一员大将，新车无论是外观还是硬件配置都展现出足够硬朗的强悍气质，而在车内，用料的优化以及智能化配置的提升也让整车迎合了当前时代的主流，不知道你喜欢这款福特烈马吗？