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我们首先来看一下它的整个车身线条。总体而言，新一代雷凌的前脸的造型变得更加激进，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧眼前一亮的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是最舒服的流线型车身，宽C柱的传统得以延续，双五辐轮辋造型好看，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾设计丰富的视觉重心，后尾灯也具有一定的高级感。
一进入电动的内饰，缝线非常细腻，用料也是十分的细腻。新车还配备了丰田最新样式的多功能方向盘。整个中控台以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。而且还有完美的符合人体工程学的座椅。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在24位。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的车机系统挺喜欢，另外颜值高、车里中意也都是大家喜欢它的点。
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