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在开出去回头率方面,思域从外观上来看一点都不便宜。总体而言，新一代思域的前脸的造型变得更加非常丰富，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利有神的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面车身线条来看，新车采用了贯穿式的侧身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出思域的造型。尾部整体设计通过线条的运用，让车尾的立体感进一步加强，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一进入这款车的内饰，内饰的做工非常有质感，用料也是十分的确实不错。配置绝对是思域的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料四向调节方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。分层式中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，7.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4674×1802×1420mm，轴距也达到了2735mm，在同级别的车型中，思域的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田思域搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
思域的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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